发动机的电喷与直喷，想必大家并不陌生，直喷和电喷其实是指发动机不同的燃油喷射方式。客户会根据个人的实际需求选择不同燃油喷射方式的发动机，其实发动机燃油电喷的方式也有很多种，其中较常见的是电控高压共轨技术。

电控高压共轨技术是当前发动机上运用非常成熟的技术，其燃油喷射系统主要由传感器、高压共轨管、电控喷油器、高压油泵及ECU组成。其燃油压力的产生和燃油喷射分为两部分，发动机转速不会直接影响高压共轨管内的压力，高压油泵的作用使得高压共轨管路中燃油始终维持一个稳定的高压状况。

电控高压共轨发动机燃油喷射原理

下面我们来看看这两种发动机到底存在什么差异。

电控高压共轨发动机结构较为复杂，且通过复杂的电路进行控制喷油，价格要稍高一些，并且其各个零件单价较高，后期维护的成本也比较高。同时，由于需要精确控制喷油量，电控高压共轨发动机对燃油油品的质量要求较高，使用质量较差的燃油容易损坏发动机。

电控高压共轨发动机由于能够精准控制喷油量，各气缸供油均匀，燃油能够更加充分燃烧，排放能够达到国三排放标准，同时震动小，噪音低，所以今年新出厂工程机械大多装载电控发动机。

直喷发动机由于其结构简单，造价低，故障率低，在使用较长一段时间后也较为保值，对燃油油品的质量要求不是特别高，一般的发动机也能正常工作。目前在工程机械上的保有量还是很大，但是由于无法精准控制发动机每一次做功的喷油量，容易导致燃油燃烧不充分，导致排气中有害气体含量较高。

针对两种发动机的油耗孰轻孰重，是用户关注较多的地方，装备有电控高压共轨系统的发动机由于能够精准控制喷油量，其油耗要低于同功率的直喷发动机，但很多用户却持相反的意见，这是什么原因呢?

主要是因为直喷发动机结构相比电控高压共轨发动机更简单，故障率低，能维持一个比较平稳的油耗，而电控高压共轨发动机由于喷油精度高，正常工作时油耗较低，伴随着时间的增加以及使用频次的增加，高压油泵会出现磨损现象，喷油嘴电磁阀精度也会随之下降，导致高压共轨管中油压下降，喷油精度降低，发动机对燃料的转换效率下降，所以很多用户感觉油耗还是直喷发动机小，如果装备有电控高压共轨系统的发动机维修不及时，油耗甚至会远**过同功率的直喷发动机，所以使用电控高压共轨的发动机更应该注重检查和保养，保证发动机能正常工作。